Comparer
Gardez le même périmètre et le même horizon.
Mobilité · Outil de décision
Voiture électrique ou thermique : comparez le coût total
Comparez le coût total de possession : achat, borne, énergie, entretien, assurance et revente sur la même durée.
Première estimation6 minVersion moteur2.0.0ConfidentialitéCalcul local
Votre situation
Chaque champ influence réellement le calcul. Commencez avec vos documents puis testez les hypothèses les plus incertaines.
Calcul local · aucune valeur saisie n’est envoyée par ce moteur
Lecture opérationnelle
Que faire selon la forme du résultat ?
Le classement porte sur le coût total de possession pendant la durée et le kilométrage saisis. La revente, les prix d’énergie et le prix net payé peuvent peser davantage que l’écart de consommation.
| Signal observé | Ce qu’il indique | Prochaine vérification |
|---|---|---|
| La même motorisation reste devant avec revente prudente | L’écart paraît moins dépendant d’une valeur résiduelle optimiste. | Vérifier prix nets, assurance, recharge et entretien avec des devis comparables. |
| Le classement change avec les énergies | Votre usage et le lieu de recharge deviennent déterminants. | Séparer recharge à domicile, publique et longs trajets sur douze mois réels. |
| L’écart total est faible | Le résultat financier ne départage pas clairement les options. | Comparer alors contraintes pratiques, durée de détention, fiabilité et besoin réel. |
Réponse courte et citable
Ce que ce simulateur permet réellement d’établir.
Question traitée : Quel véhicule coûte le moins sur la durée lorsque l’achat, l’énergie, l’entretien, l’assurance, la borne et la revente sont comparés ensemble ?La comparaison repose désormais sur un coût total de possession : prix payé, recharge ou carburant, entretien, assurance, borne éventuelle et valeur de revente. Le kilométrage seul ne suffit pas.
Lecture de sensibilité
Les variables qui peuvent faire changer la conclusion.
Le choix est plus robuste si le même véhicule reste moins coûteux avec une énergie défavorable et une revente prudente.
Formule résumée
Coût total = achat + équipement + énergie + entretien + assurance − valeur de revente.
- Sortie principale
- Écart total, coût annuel et coût par kilomètre
- Horizon
- 1 à 20 ans
| Variable | Effet principal | Donnée à vérifier |
|---|---|---|
| Kilométrage | Amplifie l’écart de coût d’énergie | Les kilomètres réellement parcourus |
| Prix de l’énergie | Modifie le coût d’usage des deux véhicules | Les prix locaux et le mode de recharge |
| Revente | Pèse fortement sur un horizon court | Plusieurs valeurs résiduelles prudentes |
| Entretien et assurance | Peuvent absorber une partie de l’écart d’énergie | Des devis adaptés aux modèles |
Lire le résultat
Quatre gestes pour éviter le chiffre trompeur.
Une bonne simulation n’est pas celle qui confirme votre intuition. C’est celle qui montre exactement ce qui la ferait changer.
Élargir
Lisez les trois variantes, pas seulement la valeur centrale.
Repérer
Identifiez la variable qui fait basculer le résultat.
Vérifier
Remplacez les hypothèses par vos documents.
Méthode du moteur 2.0.0
Une formule expliquée plutôt qu’un verdict opaque.
Les arrondis sont appliqués à l’affichage. Les calculs internes conservent leur précision et les trois scénarios utilisent le même horizon.
Calculer chaque coût sur la même durée
Les deux véhicules utilisent le même kilométrage et le même horizon. Consommation et prix de l’énergie restent modifiables.
Rendre la revente visible
La valeur résiduelle est exprimée en pourcentage du prix d’achat et retranchée du coût total. Elle constitue une hypothèse sensible, pas une garantie.
Encadrer l’incertitude
Le scénario prudent augmente le prix de l’électricité et réduit la revente de l’électrique ; le favorable applique l’inverse dans des bornes explicites.
- prix net d’achat
- borne de recharge
- consommations
- prix des énergies
- entretien
- assurance
- revente
- durée et kilométrage
- financement détaillé
- fiscalité professionnelle
- péages et stationnement identiques
- coût carbone monétarisé
- pannes exceptionnelles
Exemple HTML vérifiable
Comprendre le cas avant de modifier les valeurs.
Avec un surcoût à l’achat de 8 000 €, un écart d’énergie de 6 € aux 100 km et 600 € d’entretien annuel économisé, le kilométrage modifie fortement le délai d’amortissement.
Cet exemple illustre la méthode ; il ne décrit pas une moyenne nationale et ne doit pas être transposé sans modifier les hypothèses.
- Durée
- 6 ans
- Kilométrage
- 18 000 km/an
- Comparaison
- Deux coûts complets avec revente
- Résultat central
- Électrique −4 584 € ; 0,34 €/km contre 0,38 €
- Lecture correcte
- Écart total, annuel et par kilomètre
Traçabilité
Les références à consulter avant de retenir le résultat.
Les valeurs de marché restent saisies par l’utilisateur. Les références officielles servent à vérifier le cadre, les définitions et les paramètres réglementaires.
ADEME — avis sur le véhicule électriquePérimètre et conditions d’usageConsulté le 24 août 2026 ↗Prix des carburants — GouvernementPrix local à reporter dans le moteurConsulté le 24 août 2026 ↗
Responsabilité éditoriale
Ce qui est vérifié — et ce qui ne l’est pas encore.
- Responsable éditorial
- Nicolas Belotti
- Version moteur
- 2.0.0 · 24 août 2026
- Relecture externe
- Non affichée tant qu’aucun contrôle nominatif n’est contractualisé
- Statut
- Outil pédagogique, non contractuel
Référence de méthode
Citer la page sans détacher le résultat de ses hypothèses.
Simulateur.com, « Voiture électrique ou thermique : comparez le coût total », moteur 2.0.0, sous la responsabilité éditoriale de Nicolas Belotti, révision du 24 août 2026.
Questions propres à ce calcul
Comprendre les choix de méthode et leurs limites.
Pourquoi saisir les prix d’achat complets ?+
Les remises, bonus et équipements changent selon le véhicule et la date. Le prix réellement payé est plus fiable qu’une moyenne nationale.
La borne est-elle incluse ?+
Oui, dans le coût initial de l’électrique. Saisissez le reste réellement payé après aides éventuelles.
Pourquoi la revente change-t-elle autant le résultat ?+
Sur quelques années, la valeur résiduelle représente une part importante du coût. Il faut tester une estimation prudente plutôt qu’un prix annoncé.